第718章 从BJ去香江路线设计 (第2/2页)
　　
　　段成良也没一句废话，直接点了点头，「好，正好有时间再吃一顿饭，省得还没出北京城，我就想家乡的味道。哈哈哈哈……」
　　
　　知道，全都准备好了，两个人都要准备，离开孙彩凤家的时候，段成良又拉住苏悦，很认真的问她：」你确定是不是不後悔？。这可没有回头路。或者是车跑到一半你再让我回来。」
　　
　　苏悦笑着摇摇头，然後略微犹豫了一下问：「我想问问到了香江你准备怎麽安排？」
　　
　　段成良说：」我想着到那儿找到娄小娥，取得她的帮助，事情会很简单。」
　　
　　「娄小娥？」苏悦有点迟疑。
　　
　　「放心吧，反正我觉得把事情托付给她，一点问题都不会有。而且以後我会经常去看你们。」
　　
　　段成良这话说的可都是实在的，只要到了香江，把空间锚点找个地方一设令再来往起来就方便多了。
　　
　　他就可以很方便的来往於BJ和香江之间。很多事情就会很方便了。
　　
　　其实他对於去香江已经犹豫了好长时间，心里一直有个声音，想去看看，看看娄小娥在那过得怎麽样？这一次苏悦的事情，算是给他找了个理由。
　　
　　其实根本就不需要理由，很有可能是他有点懒。
　　
　　临走的时候特别给孙彩凤嘱咐：」这一趟来回得一个多月，你帮我请个假。实在不行了，你可以帮我找到何雨水或者是褚佳颖开个病例，弄个比较严重的慢性病，需要静养一两个月的那种。」
　　
　　孙彩凤。刚才吃饭的时候听见段成良要开车去广州，然後再到香江，她就不不太同意。但是段成良打定主意了，他也不好说什麽。
　　
　　不过这会儿可没有什麽笑脸！
　　
　　在60年代初的时候，全国的交通线还不是那麽畅通，别说高速公路了，就连国道省道，都非常紧缺。
　　
　　可能大家想像不到，那个时候很多国道根本就不是柏油马路。当时国道甚至路面都以砂石路和土路为主，甚至部分路段需绕行乡道，实际平均时速约20–30公里\/小时。
　　
　　这些消息都是他专门跑到钢厂的，运输队，让了几根烟以後跟大家坐在一块喷空。了解到的情况。
　　
　　而且他也搞明白了，这一趟旅程很漫长，也很遥远，如果开车去的话，最起码得十几天才能到店。
　　
　　想想，不过几十年过，老百姓的生活发生了多大的改变？所以你用21世纪中国的交通绝对没法理解，20世纪，60年代，全中国的大小城市之间互相连接的各种道。状况是什麽样的？
　　
　　而且老司机还专门给他说，如果能保证汽车不出问题，一辆北京212吉普走在现在的马路上，每日有效驾驶时间顶到天了也就是约6到8个小时
　　
　　当段成良开着吉普车驶出北京城的时候，心里不禁祈祷，希望这一路顺顺当当，汽车别出毛病、天气晴好、别碰见很多莫名其妙的的检查站。
　　
　　政治审查**：跨省检查站需查验介绍信和通行证，每次滞留0.5–2小时；若证件可疑可能扣留盘问。
　　
　　-最让段成良心里没底儿的，其实就是这辆北京212吉普车，并不是针对这个型号的汽车，而是针对目前这个年代的所有汽车。
　　
　　像212吉普车这种粗犷简单的越野车，爆胎、发动机过热等故障，简直就跟人头疼，发烧，打个喷嚏一样普遍。
　　
　　这路走慢点儿都没事儿，就怕车坏，哪怕是碰见一些补胎、换火花塞，轻轻松松就能耽误大班上午的时间，说不定。就因为中间这个时间，就让人给抓回去了。
　　
　　这个季节的北方还好一点儿，可是一旦到了南方，春季多雨，而且河道纵横，汽车行驶起来非常的不方便。
　　
　　一旦下雨碰见泥泞路段，就需减速或绕行，另外你就得想办法自己维修或者是推车。
　　
　　还有一个大问题，吃住问题。
　　
　　吃，还好说，绝对缺不了嘴，饿不着肚皮。而且还能吃好喝好。
　　
　　老司机还特别介绍经验，每天要设立好路程，别贪赶路，错过了县城的招待所，或者是路边的小旅店。
　　
　　不然的话，露宿荒野是这个年代卡车司机经常会碰见的情况。
　　
　　其实，段成良还在考虑扒人家的货车去呢。但是犹豫再三，最终还是放弃了。太不自由，他不喜欢。
　　
　　他之所以选择潘卫国的这辆吉普车，就是因为它的牌照，一看就是部队的车牌。会减少不少的麻烦！
　　
　　段成良这几天做的功课一点都不少。
　　
　　他手里还专门有个地图册，上面有他规划好的路线。
　　
　　充分考虑到了60年代初的路况，设计了出了北京城以後，BJ到保定、石家庄、邯郸、安阳，最後总路程700公里到达郑州。
　　
　　这段路还算好，但是也只是以砂石路和土路为主，部分路段可能因春季融雪或降雨泥泞难行。
　　
　　听了老司机的建议，最好还是沿京广线南下，这条路其实就是以後的107国道的出行，只不过这时候还没修好呢。
　　
　　车队的老司机特别在地图上给标出来了，当时尚未完全贯通，部分路段需绕行乡道的大致路线。
　　
　　哎，要有个导航多好啊
　　
　　过了郑州，就可以直奔武汉。
　　
　　从郑州经许昌过信阳，然後经过500公里到达武汉。
　　
　　这段路有山区有山路，而且还要穿越穿越黄泛区，可能会碰见路基松软。
　　
　　最後就是从武汉至广州，这段路地形最复杂也最长，大概有1，000公里。
　　
　　老司机在地图上给它标出来了，在湖南、广东交界处，弯多坡陡，需注意吉普车动力和冷却系统；韶关至广州段部分桥梁可能为木质结构，承重有限。
　　
　　段成良把这些需要注意的地方，在他手里的地图册上标的密密麻麻。没办法，万里独行，必须提前把所有的难处想到前面。
　　
　　这个年代玩自驾游，可不是享受。
　　
　　还要祈祷，他车的牌照能好用，不然的话，省与省县与县之间到处都有把路口查路条的情况。这个年代人员想流通很难。